Đườngsắt TĐC Bắc-Nam: Đề nghị thêm phương án tốcđộ 160-200km  

Bộ KH-ĐT đề ngh�� Bộ GTVT bổ sung phương án đầu tư dự án đườngsắttốcđộcao trên trục Bắc-Nam vận tải hành khách và hàng hóa.

ĐườngsắttốcđộcaoBắc-Nam: Hiệu quả khai thác?  

Đườngsắttốcđộcao phải phù hợp với điều kiện, hạ tầng, trình độ quản lý, điều quan trọng nhất là phải có kết nối logistics, tăng hiệu quả khai thác.

ĐườngsắttốcđộcaoBắc-Nam: Tính đường dài  

Dự kiến, việc xây dựng và khai thác đườngsắttốcđộcao sẽ vào giữa thế kỷ, với công nghệ được đề xuất, lúc đó đã lạc hậu hay chưa?

ĐườngsắttốcđộcaoBắc-Nam 320km/h: Nhảy cao rất khó  

Theo chuyên gia, đườngsắttốcđộcaoBắc-Nam là vấn đề trọng đại, cần phải bàn kỹ.

ĐườngsắttốcđộcaoBắc-Nam: Bộ GTVT cần tiếp thu  

ĐBQH Lê Công Nhường đề nghị phát triển đườngsắttốc độcaoBắc-Nam 200km/h trong điều kiện ngân sách và trình độ KHKT có hạn. 

Thủ tướng giao nghiên cứu nội dung phản ánh về ĐSTĐC Bắc-Nam  

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ GTVT nghiên cứu nội dung phản ánh trên báo Đất Việt về dự án đườngsắttốcđộcaoBắc-Nam.

ĐSTĐC Bắc-Nam: Cần ràng buộc trong quá trình đấu thầu  

Cần đưa ra tiêu chí, nguyên tắc ràng buộc về việc sử dụng một số thiết bị cũng như công nhân Việt Nam trong quá trình đấu thầu.

ĐườngsắttốcđộcaoBắc-Nam: Chờ thời điểm thích hợp hơn?  

Theo PGS.TS Phạm Bích San, tính cấp thiết, thời sự và tính khoa học của dự án đườngsắttốcđộcaoBắc-Nam là một điều cần được xem xét thận trọng.

Tư nhân tham gia đườngsắttốcđộcaoBắc-Nam:Khó khả thi  

Theo chuyên gia, việc kêu gọi 20% nguồn vốn ngoài ngân sách là khó khả thi vì dự án đầu tư lớn nhưng thu hồi vốn rất chậm.

ĐSTĐC Bắc-Nam: Câu hỏi về tính khả thi phương án tài chính  

Chuyên gia tài chính - TS Vũ Đình Ánh trao đổi về vấn đề tài chính của dự án đườngsắttốc độcao (ĐSTĐC) Bắc-Nam trong báo cáo tư vấn. 

ĐườngsắttốcđộcaoBắc-Nam: Vốn ở đâu?  

Theo tính toán sơ bộ của tư vấn, tổng mức đầu tư của dự án đườngsắttốc độcaoBắc-Nam khoảng 1.344.459 tỷ đồng (58,71 tỷ USD).

ĐườngsắttốcđộcaoBắc-Nam: Tính đúng, tính đủ thì...  

TS Nguyễn Ngọc Long kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền xem xét việc giai đoạn này chỉ nên trình Chính phủ và Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư.

Đườngsắttốcđộcao: Khoảng cách các ga tối thiểu 50km?  

Với tốcđộ khai thác tối đa 320km/h, tư vấn đề xuất khoảng cách giữa các ga phải đảm bảo cự ly tối thiểu là 50km.

Công nghệ nào cho đườngsắttốcđộcaoBắc-Nam?  

Tư vấn đề xuất loại hình công nghệ đườngsắttốcđộcao cho Việt Nam, đồng thời so sánh chi phí đầu tư theo các phương án công nghệ.

Bài toán hiệu quả của đườngsắttốcđộcaoBắc-Nam  

Theo chuyên gia, đầu tư đườngsắttốc độcao, hai đường ray song song, điện khí hóa, vừa chở hàng vừa chở khách có hiệu quả cao, tự hoàn vốn. 

ĐườngsắttốcđộcaoBắc-Nam: Băn khoăn phương án tốcđộ  

Chuyên gia cho rằng tốcđộ khai thác tối đa 320km/h chỉ để chở khách là lãng phí và khó cạnh tranh.

ĐườngsắttốcđộcaoBắc-Nam: Cơ sở chọn tốcđộ 350km/h  

Theo liên danh tư vấn, chi phí đầu tư xây dựng đườngsắt có tốcđộ 200km/h chỉ thấp hơn khoảng 10% chi phí đầu tư tốcđộ 350km/h.

ĐườngsắttốcđộcaoBắc-Nam: Liệu cơm gắp mắm...  

Một khi dự án trình ra Quốc hội thì phải chứng minh được hiệu quả kinh doanh, hiệu quả kinh tế-xã hội, khả năng trả nợ vốn. 

Trình Bộ Chính trị dự án đườngsắttốcđộcaoBắc-Nam  

Yêu cầu Bộ GTVT hoàn chỉnh tờ trình về chủ trương xây dựng đườngsắttốcđộcaoBắc - Nam để báo cáo Chính phủ trước 1/5.

Kịch bản phát triển đườngsắttốcđộcao của Bộ GTVT  

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa thay mặt Chính phủ báo cáo Quốc hội việc thực hiện chính sách phát triển giao thông vận tải đườngsắt.