BộGTVT đề xuất lấy ngân sách hỗ trợ BOT đặc thù  

BộGTVT đưa ra giải pháp lấy ngân sách để hỗ trợ, thanh toán cho nhà đầu tư ở một số dự án BOT đặc thù.

BộGTVT: Cần tiếp tục thu phí cao tốc Trung Lương - TP.HCM  

Tạm dừng thu phí làm giảm hiệu quả đầu tư xây dựng và khai thác cao tốc Trung Lương - TP.HCM, do đó, BộGTVT kiến nghị sớm thu phí trở lại.

Chủ tịch Hà Nội: Chỉ tiếp nhận đường sắt Cát Linh khi...  

"Chỉ tiếp nhận công trình khi đã được nghiệm thu và bàn giao an toàn theo đúng quy định, quy chuẩn".

Lý do tổng thầu Trung Quốc thôi đòi 50 triệu USD  

Hiện tại phía tổng thầu Trung Quốc của dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã không còn nhắc đến việc thanh toán 50 triệu USD nữa.

Đầu tư cao tốc Bắc-Nam: Lo gia tăng nợ công  

Đại biểu đề nghị Quốc hội chấn chỉnh lại khâu dự báo, chuẩn bị đầu tư và đưa ra các giải pháp thu hút vốn đầu tư của xã hội.

Chồng vi phạm rồi cắt điện, nước, vợ con sống thế nào?  

ĐBQH Trương Trọng Nghĩa đặt câu hỏi như vậy khi thảo luận về dự thảo luật sửa đổi, bổ sung một số điều của luật Xử lý vi phạm hành chính.

BộGTVT vẫn chưa chốt ngày vận hành đường sắt Cát Linh  

Chính phủ giao BộGTVT đưa dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vận hành trong năm 2020 nhưng Bộ chưa có báo cuối cùng về tiến độ.

Trạm BOT cần thuốc đắng hay “sợi dây kinh nghiệm” dài thêm?  

Chìa khóa để hóa giải sự chây ì, chậm trễ áp dụng giải pháp công nghệ thu phí tự động không dừng nằm ở việc công khai, minh bạch.

Chậm thu phí không dừng: Phê bình, rút kinh nghiệm chưa đủ...  

Dự án thu phí không dừng, sau nhiều năm triển khai vẫn chưa thể hoàn thành, cho thấy năng lực yếu kém của BộGTVT trong quản lý.

Đòi 50 triệu USD chạy thử tàu Cát Linh: Lời khuyên thật  

Các ý kiến đều khẳng định, việc thanh toán cho tổng thầu EPC Trung Quốc phải thực hiện theo quy định của hợp đồng.

Tổng thầu tàu Cát Linh đòi 50 triệu USD: Chưa phù hợp  

Ban QLDA Đường sắt cho rằng đề nghị của Tổng thầu chưa phù hợp với các điều khoản thanh toán của Hợp đồng EPC và các Phụ lục hợp đồng.

Bộ trưởng GTVT nghiêm khắc phê bình: Tiếp theo là...  

Sau việc tự nhận hình thức nghiêm khắc phê bình, rút kinh nghiệm, Bộ trưởng GTVT cần biến lời xin lỗi thành hành động quyết liệt.

Chậm thu phí không dừng, Bộ trưởng GTVT nghiêm khắc phê bình  

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể và các tổ chức, cá nhân liên quan của BộGTVT đều tự nhận hình thức "nghiêm khắc phê bình, rút kinh nghiệm".

Đề xuất xóa BOT Ninh Xuân: BộGTVT... không quyết được  

Trước đề xuất di dời hoặc xóa trạm BOT Ninh Xuân của người dân, đại diện BộGTVT cho biết, không có... thẩm quyền quyết định.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa hẹn ngày khai thác  

Trong phần trả lời trước Quốc hội về đường sắt Cát Linh - Hà Đông, BộGTVT không đưa ra thời gian cụ thể dự án này đi vào khai thác.

Dùng ngân sách thanh toán cho trạm BOT bị phản đối?  

Trước một loạt trạm BOT bị phản đối ở nhiều địa phương, BộGTVT đề xuất phương án dùng ngân sách thanh toán cho chủ đầu tư dự án.

ACV được giao đầu tư nhà ga T3 Tân Sơn Nhất  

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

BộGTVT nói vì sao tuyến Cát Linh-Hà Đông chậm tiến độ  

Ngoài trách nhiệm chính thuộc về tổng thầu, chủ đầu tư, đại diện chủ đầu tư cũng phải chịu trách nhiệm. 

Bộ 'Bó tay' với VEC: Thu phí không dừng sao kêu khó?  

Theo chuyên gia, VEC đã chuyển về UB Quản lý vốn Nhà nước nhưng người cầm trịch vẫn là BộGTVT, không thể lấy cớ khó quản.

Kiến nghị không quy định mức giá trần với doanh nghiệp BOT  

BộGTVT kiến nghị Nhà nước không quy định mức giá tối đa đối với các dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc để kinh doanh.