Tổngthầu Trung Quốc đòi 50 triệu USD: Chuyện ngược đời  

Chuyện "không tiền, không người" là vấn đề riêng của TổngthầuEPC với thầu phụ, không thể ra điều kiện với chúng ta.

Đòi 50 triệu USD chạy thử tàu Cát Linh: Lời khuyên thật  

Các ý kiến đều khẳng định, việc thanh toán cho tổngthầuEPC Trung Quốc phải thực hiện theo quy định của hợp đồng.

Tổngthầu tàu Cát Linh đòi 50 triệu USD: Chưa phù hợp  

Ban QLDA Đường sắt cho rằng đề nghị của Tổngthầu chưa phù hợp với các điều khoản thanh toán của Hợp đồng EPC và các Phụ lục hợp đồng.

Khởi kiện tranh chấp hợp đồng EPC: Bắt đầu từ đâu?  

PGS.TS Trần Chủng cho rằng, muốn kiện hay không trước hết phải xem lại hợp đồng, có cơ sở nào để khởi kiện tổngthầu hay không?

Bộ GTVT cam kết Đường sắt Cát Linh-Hà Đông sẽ an toàn  

Bộ sẽ nâng cao hơn nữa công tác kiểm tra, kiểm soát... nhằm đảm bảo chất lượng, tuyệt đối an toàn cho dự án

Khởi kiện các tranh chấp hợp đồng EPC vào năm 2020  

Hết năm 2019 không đàm phán xong các vướng mắc về hợp đồng EPC thì chuyển qua cơ chế tòa án hay trọng tài quốc tế phán xử.

Dự án thua lỗ nếu vô phương thì không nên kéo dài  

Dự án thua lỗ như người bệnh, nếu rút ông thở là chết thì không nên kéo dài.

Siêu Ủy ban xử lý 12 dự án thua lỗ thế nào?  

...Thông  tin dự án công khai là cơ hội cho các nhà đầu tư tiếp cận, đánh giá đúng thực lực, tiềm năng để quyết định đúng đắn nhất với dự án...

Hà Nội vay 98 triệu USD vận hành tuyến Cát Linh-Hà Đông  

Ban Quản lý dự án được ủy quyền vay lại hơn 98 triệu đô la để vận hành kinh doanh vận tải tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Đường cầu Vàm Cống nứt do trời mưa: Hi hữu, phản cảm  

Một dự án giao thông lớn, sử dụng kỹ thuật hiện đại của Hàn Quốc nhưng lại liên tục để xảy ra các sự cố như vậy là rất phản cảm.

Cát Linh-Hà Đông: Ta ký vay vốn, Trung Quốc chỉ định thầu  

Khi chúng ta ký hiệp định vay vốn với Trung Quốc thì bên Trung Quốc đã chỉ định tổngthầu thực hiện dự án này.

Giải trình tiến độ Cát Linh-Hà Đông: Không mới  

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa có báo cáo giải trình về tiến độ dự án đường sắt cao tốc gửi Quốc hội.

Dự án vay vốn nước ngoài, làm gì để không thiệt?  

Phải tăng cường vai trò chủ động trong thiết kế các dự án, không để bị lệ thuộc, dẫn dắt bởi các nhà tài trợ vốn.

Dự án dùng vốn vay nước ngoài, Việt Nam thiệt nhiều?  

Tại các dự án Cát Linh - Hà Đông, Bến Thành - Suối Tiên..., kết quả cho thấy từ khâu đầu tới khâu cuối thực hiện dự án đang có vấn đề.

Hợp đồng ODA bất lợi, Cát Linh-Hà Đông phải chịu ràng buộc  

Kiểm toán nhận định, việc đàm phán, ký kết Hiệp định vay vốn, gặp những ràng buộc bất lợi dẫn đến phải chỉ định thầu cho nhà thầu nước ngoài.

Cát Linh-Hà Đông lỗi hẹn: Bất lực với 1% khối lượng?  

Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông liên tục trễ hẹn, theo BQL, có những vấn đề Tổngthầu chưa lường trước được hết khi cam kết tiến độ.

Cát Linh-Hà Đông lỗi hẹn: Lo đội chi phí, dân chịu  

Hoàn thiện 99% tiến độ vẫn không thể đưa vào vận hành cho thấy tính đồng bộ của dự án không được bảo đảm

Xử 12 dự án thua lỗ: Lại than khó, xin khoanh nợ  

Chi phí tài chính lớn, vay vốn khó khăn, lãnh đạo Vinachem đề xuất được khoanh các khoản nợ của Đạm Ninh Bình...

Chuyển 4/12 dự án thua lỗ sang Công an  

Đây là cơ hội để làm cho rõ ngọn ngành, làm tới nơi, tới chốn...

Rút dự án khỏi nhóm thua lỗ để hòa nhập cộng đồng?  

Bộ Công thương giải thích việc rút hai đại dự án nghìn tỉ khỏi nhóm thua lỗ không vì thành tích mà để dự án thật sự hòa nhập cộng đồng.