VayODA mở rộng cao tốc Long Thành: Không dễ...  
Từ hai yếu tố, một là thể diện quốc gia hai là hiệu quả kinh tế, ông Bùi Ngọc Sơn khuyến nghị không nên sa đà vào nguồn vốnODA.
-
Chính phủ chỉ đạo không vayODA để mua ô tô  
Chính phủ nhắc lại quan điểm không vayODA cho chi thường xuyên, "cấm" sử dụng vốnODA để mua sắm ô tô
Hoãn trả nợ đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Khó!  
Việc yêu cầu tổng thầu thầu Trung Quốc chịu trách nhiệm chậm tiến độ dự án Cát Linh - Hà Đông là rất khó.
Đường sắt đô thị đội vốn do chưa tính đủ  
Vấn đề không hẳn là đội vốn mà do các cơ quan chưa tính hết các chi phí từ đầu...
Dừng dự án 41 cầu vì 'tắc' vốnODA: Nhiều băn khoăn  
Nếu đã có chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam thì không cần bỏ tiền nâng cấp các cầu yếu...
Định hướng thu hút, quản lý và sử dụng nguồn vốnODA  
VốnvayODA, vốnvay ưu đãi chỉ sử dụng cho chi đầu tư phát triển, không sử dụng cho chi thường xuyên.
AIIB nói lời đường mật và giấc mơ Việt Nam  
Chúng ta đang mơ về một đất nước Việt Nam cường thịnh, nhưng làm thế nào để giấc mơ đó trở thành hiện thực?
Kinh tế Việt Nam còn lại gì nếu tách FDI?  
Chính sách thu hút FDI của Việt Nam chưa tạo ra sân chơi bình đẳng cho khu vực doanh nghiệp trong nước, đặc biệt là doanh nghiệp tư nhân.
ODA Trung Quốc: Động lực hay gánh nặng nợ?  
Chính phủ mắc nợ, lợi nhuận rơi vào công ty Trung Quốc... là thực tế ở nhiều quốc gia vayvốn Trung Quốc.
Bộ Tài chính lo ngại vốnODA: Những cảnh báo kịp thời  
Chúng ta đã kết thúc giai đoạn vayODA lãi suất bằng 0% với các nhà tài trợ trên thế giới, giờ phải cẩn trọng với các đồng tiền đang lên giá.
Việt Nam mượn của Trung Quốc bao nhiêu?  
VN hiện nợ TQ bao nhiêu là câu hỏi đáng hỏi, vì chính Bộ KHĐT đã cảnh báo các điều kiện không ưu đãi khi vay “tín dụng ưu đãi” của TQ.
Bộ Tài chính lo ngại vốnODA: Phản hồi khác  
Trưởng đại diện JICA Việt Nam cho biết các doanh nghiệp của Việt Nam luôn chiếm tỷ lệ cao trong các hợp đồng thực hiện vốnODA.
Nợ công 35 triệu đồng/người: Cẩn trọng lời mật ngọt  
Hẳn phải có một thoáng rùng mình nhẹ nhẹ khi biết rằng, gánh nợ công trên vai mỗi người Việt là 35 triệu đồng, và sẽ còn hơn thế nữa.
Huy động 60 tỷ USD trong dân: Lời nói ngọt  
Người dân phải có niềm tin rằng họ sẽ không bị thiệt thòi, rủi ro khi gửi gắm đồng tiền mình nhưng điều này Việt Nam chưa làm được.
Cân nhắc vốnODA Trung Quốc: Gỡ chân khỏi bẫy  
Chúng ta chưa thể từ chối hoàn toàn nguồn vốnvay từ Trung Quốc, song phải từng bước "gỡ chân khỏi bẫy", tránh bị lệ thuộc vào nguồn vốn này.
Cân nhắc vốnODA Trung Quốc: Một điều may  
Theo chuyên gia, từ cảnh báo của Bộ KHĐT, Việt Nam cần giảm thiểu những khoản vay dễ dãi, dễ bị kéo dài thời gian, đội vốn...
Không cần vayODA, nếu...  
Việt Nam vẫn có dự án thành công khi không vayODA nếu dự án hiệu quả, chủ đầu tư có năng lực tài chính mạnh, khả năng gọi vốn.
Bộ KH-ĐT lo ngại với vốnvayODA từ Trung Quốc  
Vốnvay Trung Quốc có lãi suất cao hơn mức lãi vay từ các thị trường khác, phải chịu phí cam kết, phí quản lý...
Dự án ODA đội vốn: Truy trách nhiệm, xử lý nghiêm  
Đề nghị xác định rõ trách nhiệm người đứng đầu để xảy ra các sai phạm trong sử dụng vốnvayODA và xử lý theo quy định.
Việt Nam đánh giá dự án ODA: Nhìn thẳng sự thật  
Việc đánh giá hiệu quả, tác động của các dự án sử dụng vốnvayODA là cần thiết, nhưng để xem xét trách nhiệm cá nhân, tổ chức thì rất khó.
Không mua ôtô dự án: Hết chờ thanh lý rẻ như cho  
"Không nên tạo tâm lý cứ làm dự án là phải có ô tô để đi"- ông Trần Quốc Thuận.